
9月13日(火)、Real Racing 3フォーミュラ1の第3戦モナコGPが始まりました。
第2戦のイギリスGPからのインタバルが三週間ほどと長かったですね。
いつ始まるんだろ・・という疑問とちょっとした焦燥の感にかられながらも、毎日コツコツ(?)レースをこなして250,000M$/日を貯めておりました。
長いインタバルで貯まったM$が4,000,000M$を超えて少し経った頃に始まったので、全速力でM$を使いアップグレード(=チューンナップ)しても、資金が枯渇することなくマシンを仕上げることができました。
今回は第3戦モナコGPのレビューと、攻略する上での参考情報を速報気味にお伝えします。
Real Racing3フォーミュラ1の第3戦モナコGP攻略ポイント
上記のごとく貯めたM$にあかせて急ぎ気味にマシンを仕上げていったら、いつになく早めの二日目に全5ステージを終えてしまいました。
#Realracing3 #フォーミュラ1 #モナコGP
なんだか・・Realracing3 フォーミュラ1 のモナコGPを二日目に終わらせてしまいました。ステージ4/5くらいが難しかったので、勢いで進めてしまいました。
近々、内容をレポートします。
「ケチケチマカーの日々ひびニュース」で。 pic.twitter.com/mHIIR9Gyh2— 東海リサーチファーム (@tokairf) October 14, 2020
早いのがいいのか悪いのか・・。
第2戦イギリスGPでは一日1ステージしか出来なかったのですが、モナコGPでは第1戦ベルギーGPと同じく一日に何ステージでも進めることが出来ます。
二日前なのに記憶も定かでないと突っ込まれそうなのですが、記録が残る限りのレース内容をレビューします。
第1戦はレッドブル、第2戦はフェラーリにしてきまして、今回のモナコGPではメルセデス(Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+)をマシンに選んでいます。
時流に乗ってなのか何なのか分からない黒色のカラーリングは、思想揶揄とか抜きに格好悪くなったなと感じています。

モナコGPステージ1の攻略=とにかく完走すればクリア可能
ステージ1のレビューとしましては、とにかく最初の方も完走しきればクリア可能です。
と言いつつ、いきなりですが、ステージ1の1/5と2/5のレース記録をとり忘れてまして・・3/5からになります(=ヽ(`Д´)ノ)
最後のレースのマシンがいきなりレンタルのマルボロカラー時代のマクラーレンになって、操作性のあまりの違いに面食らうのでご注意を。

時間が空く方は4レース終了時点でマシン修理がオススメ
すんなり4まで終えてしまうと思うので、3時間以上間が空く方はステージ2に備えて4)終了の時点で選択したマシン(ここではMercedes-AMG F1 W10 EQ Power+)を修理しておくことをオススメします。
初日限定なのか開始日なのか未確証ですが、午前中は修理時間が即時になっています(これ以降は修理に3時間必要)。
モナコGPステージ2と3の攻略=ダメージ受けるとアウトな条件多し
ステージ2と3はなんだか似ているというか、自分が記録した内容が怪しいのでまとめてお伝えします。
間違っていたらごめんなさいm(_ _)m
Real Racing3ではぶつかり喧嘩上等な運びなのですが、それはダメよという開発者のメッセージでしょうか。
最後の4)はちょっと難易度が高いかも知れません。所持M$で出来るだけマシンをアップグレードしておきましょう。
Real Racing3では「x位以内」のタスクは「x位」が正解
あと、Real Racing 3の大元なのか翻訳がまずいのか分かりませんが「4位以内」とある場合は、モナコGPで獲得すべき順位は「4位」です。「3位」でも「2位」でもなく「4位」であることに留意しましょう。
2位に入っても落とされます。※10/24追記=イタリアGPでは「x位以内=x位以上」でもクリア可能でした

続いて第3ステージのクリア要件です。
ステージ3の4)においては記録しそこねでごめんなさい。ただステージ2、3とも比較的カンタンにクリア出来た印象があります。
テーマ的にはぶつからない=マシンにダメージを与えないというところでしょうか。
まあ実際、リアルのモナコGPはコースアウト=クラッシュ&リタイアですもんね。
修理時間短縮には広告閲覧で30%減を繰り返す
広告閲覧で3時間の修理時間を30%減少を繰り返す→なくす技を駆使していけば、ここまで初日で行けてしまうはずです。
広告が出ない時間帯もあるので、修理時間30%減少を連続させたい場合、広告がつきやすい夕方以降の時間がオススメです。
モナコGPステージ4の攻略=「コースアウト」で引っかからぬよう
そしてステージ4に突入するわけですが、個人的にはここが一番ムズかったと思います。
「コースアウト」のポイントが絶妙なところに設定してあるので、つい忘れて調子のいいラップを無駄にしてしまうこと数知れず。
この「コースアウトせず」というのがクセモノで、レース上ではコース内のはずのポイントでコースアウト判定されて、アウトになってしまうことがよくありました。

モナコGPステージ4の最要注意ポイントは後半部タバココーナー先の左右クランク
具体的に言うと上記Wikipediaサイト内のコース画像で13-14に相当するあたり。トンネルを抜けてシケイン、左直角に近いタバココーナーの先にある左→右と続くクランクの箇所です。
ここはモナコ出身のレーサー、ルイ・シロンの名を冠したコーナーなのですね(知らなかった)。

調子よく前半をこなしてきたのに、ここでクリアラップを逸するのは精神的ダメージが大きいので、頭に入れておきましょう。
モナコGPステージ5の攻略=3つまで乗り切ればあとはカンタン
一つめを記録しそこねていたのが申し訳ありませんが、内容的にはステージ4より難易度は低いと思います。
3つめまで乗り切れれば、あとはさほど難しくないはずです。結局マシンを最終までアップグレードしてしまっていたからかもしれませんが、ステージごとに必要なPR値には持っていけるようM$は惜しまず使いましょう。
モナコGP仕様のフルアップグレードには350万程度のM$が必要
ちなみにですが、メルセデスのモナコGP用セッティングで降るアップグレードするには、約350万M$が必要となります。
ただ、今回は試してみてはいないものの、最終レースに参加・クリアできるまでマシンを仕上げるには、300万M$弱程度のアップグレードでも十分と思います。
いずれにしても、日々の積み重ねが大事となりますか。
モナコGPのムズ楽しさをぜひ味わってください(・∀・)
というわけで、今回は速報的意味合いが強い記事になりました。
モンテカルロの街なかを走る半端ないスピード感には魅了されるはずです。
今回の記事がReal Racing3のモナコGPのムズ楽しさを味わう一助になれば幸いです。
一週間後の4戦めは、モンツァ・サーキットのイタリアGPです。
(了)